こんにちは！サラリーマンゴルファーのＴａｃｏｏです。2019年の新作ドライバー試打してきました！ ヤマハＲＭＸ１２０ドライバーについて試打してきたので感想を書いていきたいと思います。
ゴルフの未来を明るくしたい！クリックで応援お願いします。
にほんブログ村
ヤマハ ＲＭＸ １２０ドライバーの特徴
ヤマハの専属契約プロには、男子では去年の賞金王今平周吾プロ、去年の日本プロでメジャー優勝した谷口徹プロ、女子では有村智恵プロ、永井かなプロなどがヤマハと専属契約をしております。その中で、こーんな声が上がっていたようです。
「飛距離が一番大事」
なんでも開発初期から契約プロが声を出していたようで、ヤマハのクラブは飛距離で他メーカーよりも圧倒的に劣っているという思いが溜まっていたそう。
で、ＲＭＸ１２０を使っている賞金王今平周吾プロは「これで飛距離の差が埋まる。以前に比べてボールスピードが２ｍ/ｓ距離で６ヤードは伸びた」と語っております。
んーこれも打ってみたい！と思い試打してきました！前回試打できなかった１２０を打ってみました。
最大級の慣性モーメントで寛容性アップ！
（ヤマハＨＰより引用）
画像のように、クラウンからソール（赤くぬってある部分）をリブとネック部分が一体のリング形状（ＢＯＯＳＴＲＩＮＧ）にすることで、エネルギーのロスがそぎ落とされ、ボールに集中することで初速がアップする！とのこと。
ヘッドのクラウン部分のたわみのロスを軽減する効果があるとのこと。この考え方は、去年のブリヂストンのＸＤ－３針金クラウンと同じですかね？手段は違えど、クラウン部分のたわんでエネルギーをロスしているのでそれをどうにかしたいという考えは各社同じようですね。
また慣性モーメント（曲がりにくさの指標と考えてください。どこかで詳しく解説したいｗ）が５180ｇ・ｃｍ２と、現行モデルで５０００を超えているものはほとんどありません。これは高い直進性が期待できる数値ですね！
詳細スペックと試打ドライバースペック
±１°とかいてあるのは、いわゆるカチャカチャでロフト角もライ角も調整できる機能がついているためです。
ちょっと気になった点は、純正シャフトが先中調子（シャフトのしなる点がどこにあるのかということです。先中調子は普通よりもヘッドの近くがしなる）であること。普通、クラブの純正シャフトは万人受けするために中調子であることがほとんどです。
中調子にしておけばケガはないはずなのに、あえて先中調子にしてヘッドを走らせて飛ばすということは、ヘッドを走らせても曲がらないものに仕上げてきたということでしょうか？（勝手に推測してますよｗ）
さて、僕の試打ドライバーのスペックはこんな感じ。
ロフト角：10.5°重さＳ：299/Ｄ２
です。僕のヘッドスピードが４２くらいなので、本当に一般アマチュアがちょうどよいスペックです。
実際に試打してみた
試打した結果はこんな感じでした。始めに僕の中の基準はキャリー（ボールの着弾点）で２１０ヤード、総飛距離２３５ヤードを超えると、飛んでいるなと思う感じです。
まあまあ飛んでます！ｗ
5球平均でキャリー２０１ヤード、総飛距離２32ヤード。ミート率を見てみると、１．４未満でも２３０飛んでます。
一番当たったデータをみると、ヘッドスピード４２．6、ミート率１．４３で２４７ヤード。ＲＭＸ２２０よりは飛んでないですが、その他のクラブよりも十分飛んでますね！
にしても、最大慣性モーメントがきいていそうですよねぇ！どこに当たっても飛んでいます。やっぱり寛容性の高さは偉大！
しかも１２０は２２０の様にヘッド形状ぼてっとしておりませんので、かなりシャープな見た目でカッコいいです。比較するとこんな感じ。
（画像はhttps://www.gew.co.jp/news/maker-news/g_58654より引用）
左が１２０で右が２２０です。１２０のほうがすっきりして綺麗な顔をしています。
この慣性モーメントの数値で、この形。スゲーす！これで慣性モーメント５０００越えか！ピンのＧ４１０がまっすぐ行くと評判になっていますが、日本のメーカーも負けていませんね！曲がらない代名詞はヤマハになるかもしれません。
ヤマハ ＲＭＸ １２０の価格は？
気になる価格はどうでしょうか？楽天市場で見てみると約55000円です。
新作でこの価格はめっちゃ安いと思いますｗ買います僕。（嫁に見つからないようにｗ）
まとめ
ドライバーを試打した結果、ヘッドスピード４３の僕が最大２４７ヤード飛ばすことができた。以下が僕の結果です。
すっきり小顔な感じなのに高い寛容性でまっすぐ飛ぶ！
寛容性だけでいえば、２２０の勝ちですが、操作性・デザインを合わせた総合力は１２０の勝利！
どっちを買うかはあなたの好み次第ですね。９０前後のアマチュアレベルであれば、２２０のほうが結果は出やすいかと思います。今後うまくなっていきたい、カッコいいクラブを操作もしたいという方は１２０が買いですね。
石井プロの動画も一度見て頂くと参考になると思います。
おまけ
ちなみに、歴代のドライバーで一番寛容性（慣性モーメント）の高いクラブは、ナイキのサスクワッチＳＵＭＯ２ ５９００です。もう結構有名な話かもしれませんね。こいつはなんと真四角の形をしているドライバーで、慣性モーメントを形でルール限界まで上げています。
（GDO HPより引用）
これ、どうです？(笑)１０年前からドライバーも進化したと思いませんかｗ当時はこの形にしないとルール限界まで慣性モーメントの値を上げられなかったのに、ＲＭＸ２２０のことを形が気に食わないといいながらも、あそこまで普通のドライバーの形にもっていっているのはすごいことだと思います。
そしてこのドライバーを打ったことがありますが、確かに全然曲がりません！まーっすぐ飛んでいきます。ただし、
カッキーン！
ん？ホームランか？って思うほどすごい音がしますｗ練習場で打っていると隣の人が振り向くくらい変わった音がします(笑)
曲がらないに対して、払う代償が大きすぎた為、当時は売れなかったそうです(笑)１０年の時を経て、それなりの形状、いい打感、いい打音でヤマハが曲がらないドライバーを作ってくれたことに感謝しております。
さらに余談ですが、今現在もうナイキはゴルフクラブ市場から撤退しております。ナイキは当時から曲がらないクラブの開発にたけていたそうで、中でも慣性モーメント関連の特許を一番取得していたそうです。
ナイキがゴルフクラブ市場から撤退した今、その特許をＰＩＮＧが購入して曲がらないクラブの開発に生かしているそう。なのでＰＩＮＧのＧ４１０は曲がらないと有名になってきているのかもしれません。同期が使っているので、一回借りてじっくり打ってみたいと思います。
ヤマハはその特許を侵害しないようにクラブ設計をしつつ、今の慣性モーメントを実現しているのであればやっぱり日本の技術力ってすごいなと感心させられる次第です。クラブではないですが、僕ももの作りにかかわる人間の一人として、精進しなければならないなと思う次第でございます。
それでは今回は以上です。アデュー！
コメント