こんにちは！サラリーマンゴルファーのTacooです！元祖ぶっ飛び系のクラブと言えるヤマハの新作ドライバーinpres UD+2について書いていきたいと思います。
Tacoo
超ドローバイアスドライバーです！
新技術SPEED BOXで初速＋1.6m/sを実現
ヤマハのドライバーはRMX220に設置されたBOOST LINGが飛ばしの要素として、代表されている技術です。今回はそのBOOST LINGをさらに進化させたSPEED BOXなる技術が登場しました。
なんでも、インパクトエネルギーをフェース近くで受け止めることでエネルギーの損失をなくし、前作よりも1.6m/ｓも上げたとのことです！
初速が1.6上がると飛距離にして大体10Yちょっとは違うので、かなり飛距離アップするといえそうです。（もちろんスピン量等にもよりますが）
前作が左のクラブで、今作が右のInpres UD+2です。形的にはかなりシャープでカッコいい形状となっていますね！ソール部分の網目形状が特徴的ですが、ここにSPEED BOXの技術が導入されています。
さらにソール後方には大きな縦リブが走っています。この部分で衝撃を受けることで余計なエネルギー損失を最小限に抑えています。
またよく見てみるとタングステンウェイトがヒール寄りに設置されており、スライサー向けのドライバーであることがうかがえます。
2021年ヤマハinpress UD+2ドライバーのプロ試打評価
＜石井プロ＞
・前作と比べて打感が違う。品がイイ打感ｗ
・同じ金属音の打球音でも、今作のほうが心地よい
・球はスライサーの方だとほとんどまっすぐ行くはず。
・慣性モーメントが大きいからヘッドがぶれにくい
・重心角は深くなり捕まりはよくなっている
・ターゲットユーザーはスライサー
・フェース４°オープンでもスライス回転にならない
・スライスして困っている方向け。ドローヒッターだとかなり曲がる
・クラブ全体としてすごく品がよくなって、見た目は結構攻めている
・SPEED BOXの網目に目が行くが、クラウンが長い部分が気にならなくなる
・ヘッドスピードが40以下のスライサーにはかなり有効なドライバー
・前作と比べて打感が違う。品がイイ打感ｗ
・同じ金属音の打球音でも、今作のほうが心地よい
・球はスライサーの方だとほとんどまっすぐ行くはず。
・慣性モーメントが大きいからヘッドがぶれにくい
・重心角は深くなり捕まりはよくなっている
・ターゲットユーザーはスライサー
・フェース４°オープンでもスライス回転にならない
・スライスして困っている方向け。ドローヒッターだとかなり曲がる
・クラブ全体としてすごく品がよくなって、見た目は結構攻めている
・SPEED BOXの網目に目が行くが、クラウンが長い部分が気にならなくなる
・ヘッドスピードが40以下のスライサーにはかなり有効なドライバー
2021年ヤマハUD+2ドライバー発売日は2020年10月16日！
ヤマハUD+2ドライバーの発売日は今から約1か月後の10月16日です！公式HPでもうたわれていますのでこの日付は間違いないでしょう！早く打ってみたいですね。価格は66000円ほどです！すでに予約は始まっていますので、早めに予約して購入するのはどうでしょうか。
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